- MAX se estableció en China durante tres años
- Se esperaba que regresara a principios de este año.
- Históricamente, China representó el 17% de las entregas – Jefferies
BEIJING/SYDNEY, 15 de marzo (Reuters) – Boeing طائرة (prohibición) El 737 Max que despegó de Seattle el lunes se dirige a la planta de finalización del fabricante en China, dijo una fuente de la industria, una señal de que el modelo está cerca de regresar a los vuelos comerciales allí después de una pausa de tres años.
Los sitios web de seguimiento de vuelos mostraron el avión, pintado con la pintura de Shanghai Airlines de China Eastern Airlines. (600115.SS)– Aterricé en Hawai.
La fuente, que no estaba autorizada a hablar públicamente, dijo que era la primera gasolinera en un viaje de varios días.
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La fábrica de Zhoushan, utilizada para instalar interiores previos a la entrega, abrió en diciembre de 2018, unos meses antes del accidente fatal del Max II que llevó a China a descontinuar el modelo.
“Si esto indica una entrega, esta sería la primera entrega de MAX a China desde marzo de 2019, lo cual es significativo porque históricamente el país ha representado el 17% de las entregas”, dijeron los analistas de Jefferies en una nota a los clientes.
China, el primer país en detener el MAX, es el único mercado global importante donde el avión aún no está en servicio comercial, y su regreso está demorando más de lo esperado en un momento en que la demanda interna está disminuyendo con los casos de COVID-19 en aumento.
El regulador de aviación de China proporcionó a las aerolíneas a principios de diciembre una lista de reformas necesarias antes de que puedan regresar a los vuelos comerciales, lo que esperaba que sucediera a principios de este año. Leer más
Sin embargo, hasta ahora, solo ha habido vuelos de prueba, en una medida que también ha retrasado la entrega de más de 100 aviones Max ya construidos para clientes chinos ubicados en los sitios de Boeing en EE. UU. Leer más
El CEO de Boeing, David Calhoun, dijo el 26 de enero que su compañía se estaba preparando para entregar esos aviones en el primer trimestre, una vez que la flota que ya estaba en China volviera a estar en servicio.
Boeing se negó a comentar sobre el viaje de Max a Zhoushan.
El fabricante de aeronaves dijo en un comunicado que continúa trabajando con los reguladores y los clientes para que el MAX vuelva a estar en servicio en todo el mundo.
Tres personas familiarizadas con el asunto dijeron a Reuters bajo condición de anonimato porque no están autorizadas a hablar públicamente, que las aerolíneas chinas no tienen prisa por traer de vuelta el MAX debido a la menor demanda interna en medio del mayor brote de COVID-19 en dos años.
“Hay menos urgencia para agregar la capacidad ahora”, dijo una persona.
Lineas aereas Chinas (600029.SS) Es una de las aerolíneas chinas más cercanas a la devolución del avión al servicio comercial y puede ser la primera en hacerlo, dijo la persona.
China Southern Airlines no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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(Reporte de Stella Q en Beijing y Jimmy Freed en Sydney; Reporte adicional de Norihiko Shiroso en Beijing y Eric M. Johnson en Seattle. Editado por Christopher Cushing, Kenneth Maxwell y Jerry Doyle)
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