Sin embargo, el ministro de Transporte, Marius Scudis, insistió Esta decisión no detendrá el transporte de fertilizantes bielorrusos a través de Lituania. Señaló que la terminación del contrato con los Ferrocarriles Estatales de Lituania fue «uno de los muchos detalles de todo el plan de transporte».
Según Skuodis, actualmente hay unas diez empresas en Lituania que teóricamente pueden llevar el transporte de fertilizantes de los Ferrocarriles de Lituania a Bielorrusia. – Operamos en un estado democrático regido por el estado de derecho – señaló el titular del Ministerio de Transporte. Sin embargo, enfatizó que «las transacciones potenciales de otras firmas de abogados serán examinadas para garantizar que estén en línea con los intereses de seguridad nacional».
Tras la entrada en vigor del embargo estadounidense contra Bielorrusia Scaliz el 8 de diciembre, no se restringió el transporte de fertilizantes bielorrusos a través de Lituania.Porque en noviembre la preocupación bielorrusa se pagó por adelantado a la empresa lituana hace unos meses.
Esto causó revuelo. Las renuncias fueron presentadas por los ministros de Relaciones Exteriores y Transporte, Gabriel Landsbergis y Marius Scudis, pero no fueron aceptadas.. Por otro lado, el jefe de los Ferrocarriles Lituanos, Mandas Barduska, renunció.
El acuerdo actual con Belaruśkalij es válido hasta finales de 2023. Según él, por el puerto de Glyphosate se transportan anualmente alrededor de 11 millones de toneladas. bielorruso Fertilizantes.
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