Los sindicatos luchan por mejores salarios y horarios, y ganan

Desde las oficinas de los empleados hasta las fábricas de automóviles, los trabajadores están presionando a las empresas para obtener salarios más altos y una mejor calidad de vida. Muchos están dispuestos a dejar el trabajo para llegar allí y algunos ganan.

Anímelos A raíz de los cambios en la seguridad laboral y las duras condiciones durante la pandemia de COVID-19, el aumento vertiginoso de las ganancias corporativas, la inflación, una tasa de aceptación de los sindicatos que lleva décadas siendo alta y una creciente disparidad entre los salarios de los trabajadores y la compensación de los ejecutivos, más trabajadores en todas las industrias han adoptado una postura contra las corporaciones por realizar mejoras significativas en la remuneración y las condiciones laborales.

Algunos, como el sindicato UPS, están logrando acuerdos laborales récord a raíz de amenazas de huelga. Otros se declararon en huelga para forzar esta cuestión. Los trabajadores de Spirit AeroSystems, el principal proveedor de Boeing, llegaron a un acuerdo en junio con la compañía después de un breve despido. Los miembros del Writers Guild of America llevan más de 100 días en huelga.

Los ricos contratos y los paros laborales de los últimos meses siguen a esfuerzos de organización de alto perfil por parte de trabajadores de todo el país que comenzaron antes de la pandemia de COVID-19 y se intensificaron después de la crisis sanitaria mundial, que ha afectado a empresas desde Amazon y Starbucks hasta transportistas y aerolíneas. . fabricantes de automóviles.

«La pandemia sacudió la tierra para todos», dijo Robert Bruno, director del Programa de Estudios Laborales de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign.

Más de 320.000 trabajadores han participado en al menos 230 huelgas en lo que va del año, según datos de la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell. Y esto ya es más alto que Cerca de 224 mil trabajadores quienes participaron en casi 420 huelgas en 2022, debido en gran parte a las decenas de miles de trabajadores en huelga en el Screen Actors Guild, la Federación Estadounidense de Artistas y Escritores de Radio y Televisión Estadounidenses.

Las huelgas «masivas» que involucran a 1.000 o más trabajadores hasta el momento equivalen a 16 paros laborales sólo este año, según el Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU.. Eso se compara con el reciente aumento de 25 cortes comerciales importantes registrados en 2019 y 23 el año pasado.

Estas acciones llevaron a más esfuerzos de organización y a un mayor apoyo de los estadounidenses al trabajo organizado. Gallup informa que el 71% de los estadounidenses aprobaron los sindicatos en 2022, el porcentaje más alto desde 1965.

Probablemente habrá más por venir.

El sindicato United Auto Workers se encuentra en medio de negociaciones contractuales nacionales para casi 150.000 trabajadores con General Motors, Ford Motor y Stillants, y la fecha límite del 14 de septiembre se acerca a las 11:59 p.m.

«No quiero que me golpeen, pero lo haré. Definitivamente lo haré», dijo Daniel «Chris» Wells, empleado de Stellantis y miembro de la UAW durante unos tres años. «Lo que sea necesario para conseguir lo que necesitamos y merecemos».

El presidente de la UAW, Sean Fine, dijo el viernes que el objetivo del sindicato no es hacer huelga, sino que lo hará para conseguir un «contrato justo y equitativo». Sin embargo, el luchador líder sindical fue más combativo y más rápido en utilizar la retórica de huelga que los líderes sindicales anteriores.

Varios paros laborales en lo que va del año han dado lugar a grandes victorias para los miembros del sindicato.

Y tras las huelgas contra empresas como Dairy y CNH Industrial, el UAW logró gran parte de lo que había estado pidiendo: un aumento salarial del 10%, una adición o mejora de las pensiones y el restablecimiento de los ajustes por costo de vida.

Ahora está pidiendo mejoras similares a los fabricantes de automóviles en Detroit, después de otras victorias de alto perfil en negociaciones colectivas en otras partes del país.

Los trabajadores de UPS ratificaron el martes un enorme acuerdo laboral de cinco años que incluye grandes aumentos salariales y otras mejoras a las reglas y horarios de trabajo. Los conductores de la empresa, representados por el sindicato Teamsters, que representa a unos 340.000 trabajadores del gigante del reparto, recibirán un promedio de 170.000 dólares en salarios y beneficios al final del acuerdo de cinco años.

«Es una tormenta perfecta para los trabajadores», afirmó Melissa Atkins, socia comercial y de contratación de Obermeyer. «La gente vive de sueldo en sueldo y ahora tiene poder de negociación».

Los pilotos de Delta Air Lines y American Airlines han firmado contratos por valor de miles de millones de dólares, después de meses de sentadas y votaciones sobre el permiso para hacer huelga, a pesar de que las huelgas de pilotos son extremadamente raras y requieren un largo proceso según la legislación laboral estadounidense. La escasez experimental dio a los sindicatos más influencia en las negociaciones laborales.

United Airlines llegó a un acuerdo preliminar con el sindicato de pilotos el mes pasado para aumentos de hasta el 40 por ciento en cuatro años. El acuerdo llevó a American Airlines a aumentar su oferta por sus pilotos.

En las aerolíneas, ganar contratos es el resultado de años de acumulación. Los sindicatos de aerolíneas apenas habían comenzado las negociaciones en toda la industria cuando llegó la pandemia de COVID-19, descarrilando las negociaciones contractuales. Muchos empleados, como pilotos y asistentes de vuelo, no han recibido aumentos desde que expiraron los aumentos salariales contratados, a pesar del aumento de la inflación.

Mientras tanto, los sindicatos se han quejado de los horarios agotadores y culpan a la dirección de las aerolíneas por las interrupciones en los vuelos.

Y si bien las aerolíneas recibieron 54 mil millones de dólares en ayuda de los contribuyentes para mantener a los trabajadores en sus puestos de trabajo durante la pandemia, las aerolíneas instaron a miles de personas a obtener paquetes de jubilación anticipada que los dejaron sin cambios cuando regresó la demanda de viajes.

En Hollywood, los artistas y escritores buscan salarios más altos y mejores pagos, lo que está relacionado con el éxito de la transmisión en vivo. Muchos han exigido pagos de regalías, a menudo lamentables, por episodios de un programa o película en línea, como el reciente interés en «Suits» de Netflix.

Los escritores también reclaman una compensación durante el proceso de preproducción, producción y postproducción, lo cual es relativamente raro en la industria actualmente.

En su huelga, los escritores y actores no sólo detuvieron la producción, sino que también obstaculizaron los esfuerzos de marketing. No se permite que el talento promueva ningún trabajo actual, futuro o pasado que haya sido parte de una producción de estudio, lo que ha provocado fugas de algunos estrenos teatrales como Warner Bros. Dune de Discovery y Legendary Entertainment: segunda parte hasta 2024.

Los trabajadores buscan no sólo salarios más altos sino también una mejora en su calidad de vida, especialmente a raíz de las condiciones laborales de la pandemia.

«Para los trabajadores sindicalizados que están en huelga, este es el primer contrato que muchos de ellos han negociado desde el comienzo de la pandemia», dijo Johnny Callas, PhD. Candidato y Gerente de Proyecto para ILR Labor Tracking en Cornell. «Si bien muchos de los problemas por los que los trabajadores están en huelga no son nuevos, la pandemia ciertamente ha exacerbado muchos de ellos».

El talento de Hollywood está buscando estudios que implementen nuevas reglas que incluyen requisitos mínimos de contratación para escritores, así como términos de prueba, mejores condiciones laborales y mejores beneficios de salud y pensión para los actores. La WGA y SAG-AFTRA también piden que se establezcan barreras de seguridad en lo que respecta al uso de la IA en la industria.

Las tensiones siguen aumentando entre los dos sindicatos y los estudios de Hollywood. El Writers Guild y los estudios han vuelto a la mesa de negociaciones, pero con pocos avances. Es probable que las negociaciones con SAG-AFTRA tengan que esperar hasta que se resuelvan las conversaciones del WGA.

Southwest Airlines todavía está negociando con su sindicato de pilotos, lo que hizo que la mejora de la programación de vuelos fuera una parte esencial de las negociaciones. Casey Murray, presidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, dijo que los reinicios frecuentes pueden ser estresantes para los pilotos, al igual que para los pasajeros.

«Necesitan previsibilidad», afirmó, añadiendo que la compañía había logrado algunos avances en las conversaciones con el sindicato de pilotos en las últimas semanas. Dijo que era «cautelosamente optimista» acerca de alcanzar un acuerdo preliminar este año, que sería el último de cuatro aerolíneas estadounidenses en llegar a este punto.

Recuperar el control de sus horarios ha sido un tema popular en muchas empresas, incluido el acuerdo negociado con UPS. El sindicato ganó restricciones a las horas extras forzadas.

«Existe la expectativa de que los salarios aumentarán exponencialmente» cuando los trabajadores tengan más influencia, dijo Bruno de UIUC. «Pero también es una oportunidad para replantear el trabajo».

No se trata sólo del número de horas trabajadas, dijo, sino de «tener voz en el número de horas» en el horario y otros aspectos de cómo se realiza el trabajo de un empleado.

El UAW tenía como objetivo mejorar el equilibrio entre la vida laboral y personal de los miembros del sindicato, muchos de los cuales se ven obligados a trabajar horas extras o potencialmente perder sus empleos. El sindicato propuso una semana laboral de 32 horas para igualar las condiciones de los empleados asalariados.

«Dicen que la gente financiera tiene educación universitaria, bueno, ya sabes lo que digo, gran cosa», dijo el presidente de la UAW, Fine, durante una manifestación la semana pasada con cientos de miembros. «Nuestros miembros fueron considerados esenciales durante Covid. Y si no aparecíamos, perdíamos nuestros malditos trabajos. Se esperaba que nuestros miembros arriesgaran sus vidas, algunos incluso dieron sus vidas, para mantener la economía en movimiento durante estos tiempos, mientras que nuestros Los miembros ‘educados’ se sentaban seguros en sus salas de estar y trabajaban».

«Nosotros merecemos el mismo trato», afirmó. «Nuestras vidas también importan».

Tony Jordan, reparador de automóviles y miembro del UAW durante más de dos décadas, trabaja 60 horas a la semana en la planta de Stellantis en Detroit. Dijo que sus prioridades son preservar la atención médica platino del sindicato, un aumento salarial y una posible semana laboral de 32 horas para pasar más tiempo con su nuevo nieto.

Dijo que considera estas conversaciones como una lucha por la «continuidad a largo plazo de la Unión».

«¿Por qué no luchamos ahora? No sólo por nosotros, sino por la clase trabajadora», dijo.

— Sarah Whitten de CNBC contribuyó a este informe.